読者さんから届いた声｜コメントと返信まとめ

Appyさん、AZAMIです。
写真を見て「これ、柱状節理じゃない？」と思って調べたら、やはりそうでした。六角形の断面は、火成岩の一種の玄武岩でよく見られるそうで、日本国内にもあちこちに名所があるようです。ここは世界遺産なんですね。
ピースボート公式サイトも、短時間で無事復旧したようでよかったです。またAppyさんの新しい記事を楽しみにしています。

Appyさん、AZAMIです。
こちらに付けるべきコメではないかもしれませんが、ピースボート公式サイトが現在、メンテ中で止まっているようですね。タイミング的に、例のPHP脆弱性問題の影響と思われます。
2030年春クルーズ（135回?）の発表が数日前にあったのを確認していて、詳細を見ようと先ほどアクセスを試みたら上記の状態でした。
同問題は内外の多方面に影響が及んでいて、個別のケースは逐一報道されることもないようですが、できるだけ早い復旧が待たれるところです。

第125回クルーズに参加します。いつもappyさんの情報を参考にさせてもらっています。ありがとうございます。
さて、船内のコインランドリーについて教えてください。
以下に私とピースポートとのやり取りをコピーします。

【質問】
> > > 船内コインランドリーの動画を見ました。容量18キロは紹介されていましたが、洗剤の量について教えてください。洗濯物の量によって必要な洗剤の量がスタート前に明示されるのですか？具体的に9キロの洗濯物がある場合、どのくらいの洗剤がいるのでしょうか？自宅で使用している洗濯機では洗剤の種類によって使用量も変わってきます。

【回答】現在設置しているコインランドリーの設備は、1か所につき洗濯機2台（容量17kg）と乾燥機2台（容量11kg）をご用意しております。
> > お問い合わせいただきました洗濯開始前の洗剤量の表示についてですが、大変恐れ入りますが、使用機器の仕様上、洗濯物の量に応じた洗剤量が表示される機能は搭載されておりません
> > そのため、ご利用になる洗剤のパッケージ裏面等に記載された適量を参考に、ご自身で調整していただいております。

> > （例：お持ち込みの洗剤裏面に「洗濯物9kg＝キャップ1杯」と記載がある場合は、キャップ1杯をご利用ください）
> > ご自宅の洗濯機同様、ご使用になる洗剤の種類(粉、液体など)や濃縮度によっても適量が異なりますので、お持ち込みいただく洗剤の推奨量に合わせてご使用いただけますと幸いです。

【質問（継続）】
> そちらから下記の回答をいただきました。
> ありがとうございます。
> 一つ質問があります。
> 洗剤の量については了解しました。
> それでは、洗濯機の水量ですが、17キロ容量の選択機に8キロの洗濯物を入れると水量は機械が容量を認知して約半分の水量になるのですか？洗濯物の容量に合わして洗剤を投入しても水量が一律なら困りますが、そのようなことはないのですね。

【回答】
お問い合わせいただいております船内コインランドリーの洗濯機の水量につきまして、
誠に恐れ入りますが、現時点で弊社にて機器の詳細仕様を持ち合わせておらず、すぐ回答をお伝えすることができない状況でございます。
つきましては、現在運航の船会社へ確認を行っております。
該当の洗濯機が海外製のため、メーカーおよび船会社からの回答内容や開示範囲につきましては、限られた情報となる可能性がございます。また、出航前までに回答の確認が間に合わない可能性もございますことを予めご了承ください。
正確な情報が入り次第、速やかにご案内させていただきますが、ご案内にお時間をいただく可能性がございますことを、何卒ご容赦いただけますようお願い申し上げます。

との回答です。私としては、どのくらいの洗濯洗剤を持参すればいいのかを知りたかったのです。読者の方のなかで実際にコインランドリーを使用された方の情報がないでしょうか?
よろしくお願いします。

こんにちは。現在master、VISAで決済しようとしてるのですが、決済できていません。他の方で決済できている方がいれば方法を教えていただきたいです。よろしくお願いします。

Appyさん、AZAMIです。
お気持ちを損じるのではないかと案じていましたが、快く受け入れてくださってうれしかったです。ありがとうございます。
改めて写真をよく見ると、しおりや定規の絵柄は一つ一つのヒエログリフとアルファベットの対応表になっているのですね。これに従って、観光客の名前を入れてくれるということなんでしょう。
ヒエログリフは久しくだれも読めませんでしたが、ギリシア語との対訳碑文が見つかったことがきっかけで解読されました。その碑文がロゼッタストーンで、ロンドンの大英博物館でも一、二を争う至宝です。
ロゼッタストーンを見つけたのはナポレオンのエジプト遠征のフランス軍でしたが、イギリス軍に敗れたために、戦利品としてイギリスの手に渡って今に至るわけです。
私は歴史が好きなので、こんな因縁話みたいな物語にはひかれますね。ヒエログリフの解読はフランス人とイギリス人の競争になり、勝って解読者として名を残したのはフランス人のほうでした…

Appyさん、AZAMIです。
ちょっと気になったんですが、写真を見る限り、文中の「アラビア文字」はヒエログリフ（古代エジプト文字）ではありませんか？
ヒエログリフは象形文字ですが、多くは表意文字でなく表音文字として使われていて、だからこそ日本人含む外国人観光客の名入れサービスもできるんですね。
一方アラビア文字は、今も中東・北アフリカのアラビア語圏のほか一部イスラム圏（イラン・パキスタンなど）で使われていて、衛星TVアルジャジーラで画面の下に（通常と逆に）左から右へ字幕が流れていたりします。
Windowsの「言語の選択」で表示させることもできますよ？
ヒエログリフの名入れサービス、私も初海外でエジプトに行ったとき（2002年）に目にしてます。
差し出がましくてごめんなさい。このコメは非表示でかまいませんので。

南極クルーズで一番注意しておいた方がいいのは、ドレーク海峡が大シケになるという事。
６０回クルーズで乗船したときに、言われたのですが、大シケになるので、散髪屋は刃物を使うので休みになりました。ジャパングレイスの説明によるとこのことを地球一周の船旅出港前に言うとおじけづいて契約しない人があらわれるから、南米出発前に言うそうです。
実際、TOPAZでは帰りに大シケになって、置き時計が机から落下しました。
ただ、これはマシな方で南極から帰りのウシュアイア号（全長１００ｍクラス）に乗った人は２日間くらい大シケでベッドにしがみついていないとベッドから落とされるので、あまり眠れなかったと言ってました。
ただ、南極では天気もよく、若い人ビキニスタイルになるのもあらわれました。

Apptさん　こんにちは
夫婦二人でPB125に乗るので準備をしています。
Wiseカードを作ろうと思うのですが､お財布代わりに使うとなったり､タッチ決済したりとなると夫婦でそれぞれ持つということになりますね。
Appyさんのところは其々が持つ2枚使用でしたか？
同一のデビットカードの引き落とし口座で2枚発行って出来るのでしょうか？
教えていただけたらありがたいです。

北極星

Appyさん、AZAMIです。
先日の電話申し込みに対して書類が送られてきましたが、それによると：
（最初の発表からは、すでに深圳→香港、バンクーバー→サンフランシスコの寄港地変更があったようですが、それに加えて）
コロン＊（パナマ）とマンサジーニョ（メキシコ）の間に、新たにプエルトケツァル（グアテマラ）への寄港（7/18-19）が決まったこと；
これに伴い、マンサジーニョ以降の寄港日が2日ずつ後ろへずれ、横浜帰港は8/15となって、計110日間の航海となること；
これによりチップとポートチャージの総額が増額されること；
が告知されていました。
＊当初は「クリストバル」と表記されていましたが、これは同じ港？「クリストバル・コロン」はかのコロンブスのフルネームですし…

また同封の最新パンフによれば、これで129回の寄港地数はPB最多の25となったそうです。
実は、目玉のパナマ運河通過を飛ばしてNYからSFまでオーバーランドで移動するプラン（メインはAmtrakによるNY→シカゴ1泊2日、シカゴ→SF2泊3日の鉄道移動。ご参考：https://www.seat61.com/california-zephyr.htm）も考えないではなかったのですが、これを見てその気も失せました。
20日間もの長期にわたってPBを権利放棄し、日本人から見て物価のバカ高いアメリカでの宿泊費食費など、試算するのもイヤになります。
加えて長期になれば、持ち出す荷物も大きくなりますし…
最新パンフの表紙では、129回が現在発表されているうちイスタンブールに寄港する唯一のクルーズであるとうたわれていました。
それだけ売りにするなら、絶対飛ばしてほしくないです…

Appyさん、AZAMIです。
本日ピースボートに電話して、129回のクルーズを申し込みました。
Appyさんのブログにめぐり会えて、いろいろと心強く、また覚悟もできて、決断に踏み切ることができたと思います。
本当にありがとうございました。
私、実は初海外がエジプトで、トルコ航空を利用した帰りに乗り継ぎ地イスタンブールのトランジット観光を勧められ、わずかな滞在でしたが鮮烈な印象を受けました。以来、ぜひ再訪したいと願っていたんです。
その2年後、約3週間かけてヨーロッパ6か国を周遊した時、最後の訪問地がリスボンでしたが、直前の訪問地で財布を地下鉄内ですられて手持ちの現金が乏しく、しかも日程が週末にかかって両替所が休みで、思うように観光も買い物もできなかったんですね（あの雄鶏も買えなかった！）。で、こちらも心残りで…
そんな事情で、イスタンブールとリスボンの両方を再訪できる！と、129回の日程に目が止まったわけです。
本当にスエズ情勢でイスタンブールが飛んでほしくないですね…　Appyさんのブログには今後もお世話になると思いますので、引き続きよろしくお願いします。

Appyさん、こんにちは。記事を紹介していただきありがとうございます。そうそう、底値が上がってるんですよね。でも寄港地が少ないから、港湾料が安い、それだけに船内でいかに快適に過ごすかが鍵だと思います。いつも濃い内容をありがとうございます✨️

Appyさん、AZAMIです。
３カ月以上かけて地球を一周する間、いつでも好きな時にちゃんとした日本食が食べられるって、ある意味スゴいぜいたくなことですね。
今は世界的に日本食がブームだといっても、海外で食べる日本食は値段も高いし、料理人の関係で「なんちゃって日本食」に当たってしまうこともある。日本食じたいなかなか食べられない土地だって、まだいくらもあるでしょう。
こういうのは日本船か、少なくとも日本発着で乗客の主力が日本人という船でないとまず望めません。
パシフィックワールドは日本船ではなく、そのためハード面では、バスタブやシャワートイレは少ないし大浴場もない。でも食事提供のようなソフト面は、運用次第でかなり日本人向けにカスタマイズできるということですね。
毎日の食事は、便通など体調の維持のために何より大切。ロングクルーズはやっぱり、日本発着一択かなと思います。

Appyさん、
なるほど、話題になっていないということは、通常の船内生活としてなんとなくゴミとして処理されているというか、スルーされているような感じなのかもしれませんね。ただし、アルコールの持ち込みについて厳しくなっているということですから、節度を持って対応したいと思います。ありがとうございました。楽しんできます！

Appyさん、こんにちは。
Voyage124に乗船予定のYoshiと言います。
アルコールは船内ショップで 売っていて船内で飲めますが、寄港地で買ったものは原則帰国まで開封しないとなっていますけど、各自の船室内とかで飲んでいる乗客も多いと聞きました。その場合、飲み終わった空き瓶・空き缶はどうしているのでしょうか。船内ショップで買った空き瓶・空き缶は店に返すとか、船内に「ビンカン専用のごみ箱？」とか、船室内のごみ箱の横に置いておけば清掃スタッフが回収してくれると思うのですが（一般のホテルの客室ゴミみたいに）、寄港地で買ったアルコール飲料は、明らかに船内で売っていないアルコールなので、空き瓶・空き缶は目立ってしまうと思いますけど、皆さん、どう処理・廃棄していたのでしょうか。もし、情報があれば、教えてください。

面白い🤣笑いました！素敵な漫画をありがとうございます！

よろしくお願いします

Appyさん、AZAMIです。おことばに甘えてちょっと補足を。
私が行った6月下旬のマルセイユ、日盛りの時間帯はインドアの博物館に避難したほど、半端なく日差しが強かったです。
船にはそのあと乗ったのですが、イフ島の船着き場周辺には木陰もなく、元は牢獄だったというイフ要塞の建物に、早々に逃げ込みました。
ヨーロッパはアルプス以北は夏がベストシーズンですが、地中海は観光するなら前後にずらしたほうがいいでしょうね。「地中海の夏は砂漠同然」と言う人もいます。
地中海産の植物は、夏が休眠期なんです。地上部を枯らして、暑熱と乾燥に耐える…　その暑熱と乾燥のおかげで、あんなに山火事が多発するんですね。
「地中海の夏の日差し、ナメちゃいけない」とお伝えしておきます。

私もまったく同感です。
連れて行ってもらう人は連れていく人の苦労は全く理解していない人が多いです。
予約したり調べたりするのにどれだけ時間とWifiを使うかも知らない。どれだけ心配するのか知らない。
知らない人ほどわがままを言う。勝手に他人を誘う。
私は基本的に自分一人でも行動できる人としか一緒には行かないようにしていますが、例外もあります。
もし連れて行ってもらう時には清算の時にはかかった費用に10～20％をお礼に払います。もらったことは一度もありません。
一応飛行機で世界一周は夫婦で３回ほど、PB世界一周は78～123まで４回乗船。

AZAMIです。ありがとうございます。
このころの私は「クルーズ？　年取ってからでいいや」とか思って、飛行機にもガンガン乗ってました。
23年にっぽん丸離脱・隔離満了の帰国便（当時の商船三井客船が手配のドバイ経由エミレーツ航空、料金は隔離用ホテルの滞在費とともに保険対象）で久々に、予定外のロングフライトを経験して、自分が「年取った」と実感しました（今年の暮れで70になります）。
ただ私は昔から、国内も含めて鉄道が好きで、マルセイユからはTGVでパリに向かいました。
パリはその後も何度か訪れてますが、いつもIN/OUTとも列車移動で、気がつけばシャルルドゴール空港を一度も利用したことがないという…（笑
あと当時から船も好きで、川でも海でも観光船のたぐいが出ていれば、とりあえず乗ってみるというスタンスで旅をしてました。
というわけでマルセイユでは（6月下旬でしたが）、A.デュマ父『モンテ=クリスト伯』（邦題『巌窟王』）の舞台になったイフ島を往復する船にも乗ってます…
例によって語り出したら切りがなくてすみません。ではまた。

Appyさん、AZAMIです。
懐かしいなあ、マルセイユのプチトラン、今も走ってるんですね。
マルセイユは私が22年前の2004年、初めて一人で歩いたヨーロッパの街で、思い出の地です。
丘の上の守護聖母聖堂、私もプチトランで行きましたよ。今はわかりませんが、当時はシートベルトもないトロッコみたいな客車で、アップダウンの多いマルセイユの道を疾走するので、かなりスリリングでした。「日本の交通法規では、絶対許可されないだろうな」と思ったのをおぼえています。